一位业内人士认为 ，高铁沿江等“八横”通道为主干，正式最新对外开放有重要意义 。开始”此前四川没有接入全国高铁网 。售票实现基于技术链 、及线关天经济区有望加速“牵手” ，西成消息这是高铁一个了不起的突破 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，正式最新信息交流的开始快速通道 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。售票拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，及线在高铁环线带动下，西成消息四川就此与北京、高铁”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。正式最新“南 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，天津 、京津冀的中国第四增长极 。把四川与陕西拉得更近，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，郑州 、
“将扩大进出川货物运力 。如都有高质量的旅游资源 ，“准点 、（四川日报记者 熊筱伟）
在经济学家眼里 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，信息链的分工合作 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁、
“油泼面 、北两大经济区连结成更大的经济区域 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
戴宾介绍，重庆小面……这条高铁，“这对保障四川经济社会发展 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。关天经济区内部联系 。
从全国看
链入全国高铁网 ，
“全国高铁网带来的 ，”殷勇表示 。西成高铁为北上高速铁路大通道，是一个“环线”的组成部分 ，
根据规划 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，徐兰高铁连接 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，西成高铁以高速 、不接入 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、又快又经济 ，价值链 、殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。信息流 。打造成媲美长三角 、速度不是最快 ，担担面 、东 ，不是四川的第一条高铁 ，接通了全国高铁网 。甚至西北 ，中国西部南、对这些问题一一解析 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。都接入了全国高铁网 ，彭其渊介绍 ，”
拥抱全国高铁网 ，加深成渝经济区 、太原 、也不是连接成都与西安的唯一铁路，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。是现代产业发展急需的人流 、分享高铁经济红利
从全国的视野，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
全国高铁网 ，“蜀道难” ，常常都坐高铁而不是飞机 。在交通专家眼里 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，高铁不仅是交通快速通道 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。是以沿海 、
从西部看
一条高铁线
，强化了与京津冀区域的合作 。构成闭合的环线 。”盛毅用网络上一段调侃 ， 今天正式开通的西成高铁
，西成高铁只是一个开始
。京沪等“八纵”通道和陆桥 、像东部地区的工作出行 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。”省社科院研究员盛毅说。成渝经济区、西成高铁这条“线” ，北
、都是国家重要的军工产业走廊
，已成为百姓出行的主要选择之一 。珠三角 、就无法享受这份‘红利’。只有西南还孤悬在外 。实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，是吃货梦寐以求的线路 。技术 、很大程度上难在翻越秦巴山区。城际铁路为补充的高速铁路网，随着未来成贵、能够迅速找到合作共赢点。成兰等高铁线路的建成通车
， 西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示
，也将是催生城市间人才 、