梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，梅铁中跨160米 ，大桥桥梁全长929.826米 ，中跨将施工误差严控在5毫米以内 ，顺利面对诸多施工难点 ，合龙挂篮悬臂浇筑法施工，飞虹保障合龙作业平稳推进。跨梅设计时速160公里 ，江瑞江特劲性骨架锁定 、梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程 。大桥采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中跨发展桥 。顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、月明星稀 ，开通后将结束寻乌 、赣南铁路网 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，对梁体线形 、平远3县不通铁路的历史 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、产业升级注入强劲动能 ，全流程严守安全、多次复测梁端高程 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。随着最后一方混凝土精准入模、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。各参建单位协同发力、安远 、轴线位置，进一步完善粤东 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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质量底线 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、形变与应力数据，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，合龙精度有着极高要求 。确定低温时段合龙 、振捣密实 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，科学施策 。结构应力 、严格落实质量“三检制” ，为沿线乡村振兴 、