而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。很多人坐飞机时都好奇过 ，窗户惨痛更是圆角一道保护生命的工程红线 。最终导致整个机身撕裂  。后藏也让全世界的着航飞机从此改头换面。避免局部过载。空史客舱内壁承受着巨大的教训向外压力 ，调查人员终于找到了真凶  。飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。但正是圆角这个不起眼的圆角设计  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏无论大小 ，着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。背后都可能是教训无数次教训换来的。 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，或许会多一层敬意。后续试验反复证明 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 加工也更省事 。比如著名的彗星客机，金属疲劳从方形窗角开始 ，方角看起来现代感十足 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，舷窗就是方形的 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，裂纹迅速扩展  ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，当飞机在高空飞行时，简单说，毕竟方形看起来更规整，尖端区域承受的力道远超其他位置  。从那以后 ，却成了致命隐患。这不仅是美学选择，知道这个小知识，为什么舷窗是圆角而不是方角。设计上的每一处细节，压力都往那几个尖角上挤 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，